شهروندjob job job job job               job ارزjob job

Category: اخبار اقتصادی

کنفرانس چشم‌انداز روابط تجاری ایران و بریتانیا

%da%a9%d9%86%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%b3%db%8c-%db%8c%da%a9-%d8%b1%d9%88%d8%b2%d9%87-%d8%af%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%b1%d9%87-%da%86%d8%b4%d9%85%e2%80%8c%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%a7%d8%b2-%d8%b1%d9%88%d8%a7

کنفرانسی یک روزه درباره چشم‌انداز روابط تجاری میان ایران و بریتانیا با شرکت‌های مقام‌های ارشد دو کشور و شماری از بازرگانان در لندن برگزار شد.لیام فاکس، وزیر تجارت خارجی بریتانیا، می‌گوید بعد از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، ایران بزرگترین اقتصادی است که به تجارت جهانی بازمی‌‌گردد.

ایران به دنبال توافق هسته‌ای و رفع بخشی از تحریم‌ها در پی گسترش روابط اقتصادی با جهان است و بریتانیا نیز به دنبال همه‌پرسی خروج از اتحادیه اروپا باید به توافق‌های تجاری جدیدی با کشورهای مختلف برسد. وزیر تجارت خارجی بریتانیا در کنفرانس لندن گفت طی ماه آینده میلادی یک هیات تجاری به ایران اعزام می‌شود تا سرمایه‌گذاری تا سقف ۱۴ میلیارد دلار در معادن ایران را بررسی کند. دنباله نوشتار

شرکت آلمانی کامیونسازی در ایران

man-truck

هاینس یورگن لوو  Heinz-Jürgen Löw ،عضو ارشد هیات مدیره MAN امروز در یک نشست خبری که با حضور نمایندگان این شرکت در ایران در اولین روز نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری برگزار شد، با اشاره به اینکه شرکت کامیون و اتوبوس MAN با بازگشت به ایران در دوران پساتحریم به دنبال گشودن فصل تازه ای از فعالیت خود در این منطقه است، تصریح کرد: MAN با بهبود کیفیت و راه حل های نیرومندتر و مقرون به صرفه به بازار ایران باز می گردد.
وی با تاکید بر پتانسیل فوق العاده ایران در بازار خودرو، ادامه داد: بخش خودروی ایران طی دهه گذشته از رشد قابل توجهی برخوردار شده است.
مدیر بازاریابی و فروش MAN با اشاره به اینکه شرکت یاوران خودرو شرق به عنوان نماینده انحصاری در بخش اتوبوس و شیران دیزل در حوزه تولید کامیون در ایران فعالیت می کنند، گفت: با حضور در نمایشگاه حمل و نقل اعلام می کنیم که به صورت شفاف وارد بازار ایران شدیم.
لووف با اشاره به اینکه به روزترین و پرقدرت ترین خودروهای خود را در این نمایشگاه به نمایش گذاشته ایم، ادامه داد:در حال حاضر علاوه بر اتوبوس های درون شهری که در داخل ایران تولید می شود برای تولید کامیون در ایران نیز برنامه داریم.
مدیر بازاریابی و فروش MAN با اشاره به اینکه در زمینه تولید اتوبوس هایVIP در ایران نام خوبی داریم و در سال جاری میزان تولید را دو برابر کردیم، افزود: در زمینه کامیون تازه وارد بازار ایران شدیم و شرکت شیران دیزل موتور مرکز فروش و خدمات پس از فروش را راه اندازی کرده و اولین سری محصولات وارد بازار ایران شده است.
وی با اشاره به اینکه در حال معرفی محصولات به بازار ایران هستیم، تاکید کرد:ما به دنبال نقش بیشتر در بازار خودروهای تجاری هستیم به گونه ای که می خواهیم به سه عضو برتر بازار در این بخش تبدیل شویم.

جزییات فروش اقساطی اتوبوس های بین شهری
در ادامه محمدعلی کریمی، مدیرعامل شرکت یاوران خودرو شرق با اشاره به اینکه حدود یک دهه پیش توافقنامه تولید اتوبوس های بین شهری MAN را امضا کردیم، تصریح کرد:با توجه به اینکه در سال های ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶ این اتوبوس به عنوان بهترین اتوبوس دنیا شناخته شد حدود دو سال طول کشید تا ساخت آن در داخل انجام شود.
وی با بیان اینکه در سال های ۸۸ و ۸۹ طبق برنامه تولید را انجام دادیم، اضافه کرد:با اعمال تحریم ها از سال ۹۰ نتوانستیم طبق برنامه پیش برویم و در سال های ۹۱ و ۹۲ افت شدید تولید داشتیم.
مدیرعامل شرکت یاوران خودرو شرق تاکید کرد: در سال ۹۰ برنامه تولید ما ۱۵۰ دستگاه بود که متاسفانه ۸۴ دستگاه تولید شد، در سال های ۹۱ و ۹۲ نیز برنامه به ترتیب تولید ۲۰۰ و ۲۵۰ دستگاه اتوبوس بود که در سال ۹۱ هفت دستگاه و در سال ۹۲ هشت دستگاه تولید شد.
وی با اشاره به اینکه در سال ۹۱ با افزایش نرخ ارز و اعمال تحریم ها میزان تولید به شدت کاهش یافت، افزود:از نیمه دوم ۹۲ با بهبود فضای سیاسی و اقتصادی و با تغییر دیدگاه شرکت های خارجی و امکان انجام مبادله از طریق بانک ها توانستیم تولید را افزایش دهیم، این در حالی است که اگر برجام اجرا نمی شد باید شرکت را تعطیل می کردیم.
کریمی با اشاره به اینکه MAN با سیاست های جدید وارد بازار ایران شده، گفت:در سال جاری میزان تولید به ۱۰۰ دستگاه می رسد و به علاوه به دنبال آن هستیم که تولید اتوبوس گازسوز را در ایران آغاز کنیم.است
به گفته کریمی هم اکنون ۵۰ درصد قطعات اتوبوس ها ساخت داخل است.
وی همچنین قیمت اتوبوس های بین شهری را ۷۲۰ میلیون تومان اعلام کرد و از شرایط فروش به صورت ۶۰ درصد نقد و ۴۰ درصد اقساط خبر داد.
تخفیف ویژه MAN برای متقاضیان کامیون
بر اساس این گزارش شرکت مان آلمان در زمینه صادرات انواع مختلف کامیون و کشنده به ایران نیز با شرکت شیران دیزل موتور وارد همکاری شده و قصد دارد در فاز اول کشنده‌های با برند مان را به ایران وارد کند. رمضان، مدیرعامل شرکت شیران دیزل نیز در این نشست خبری با اشاره به اینکه در بخش کامیون در نقطه شروع فعالیت در بازار ایران قرار داریم، گفت:تعدادی ثبت سفارش صورت گرفته که تا ۳۵ الی ۴۰ روز آینده وارد بازار ایران می شوند.
وی با اشاره به اینکه فعلا فروش به صورت نقدی صورت می گیرد، افزود:کامیون های MAN بین ۴۰۰ تا ۵۲۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده که در نمایشگاه ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان تخفیف برای خریداران در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل شرکت شیران دیزل با بیان اینکه در فاز اول پروژه به صورت CKD انجام خواهد شد، گفت:برای رسیدن به داخلی سازی در سطح ۲۰ درصد در سال اول، اکنون در فاز مطالعاتی هستیم.
رمضان با بیان اینکه میزان تولید بر اساس نیاز بازار خواهد بود و فعلا نمی توان رقمی اعلام کرد، گفت:به دنبال آن هستیم که سهم قابل توجهی از بازار ایران را در اختیار بگیریم.
چهاردهمین نمایشگاه حمل‌ونقل عمومی و خدمات شهری از روزهای ۶ تا ۹ آبان ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار خواهد شد.

اقتصاد انلاین/ پارس اکونومیک

ترامپ عاقل تر از کلینتون

trump

بر خلاف نظر همگان ترامپ انسان سیاستمدار و عاقل تر از هیلاری است. هیلاری بسیار جنگ افروز و خطرناک و ضد ایرانی تر است. او آلت دست لابی های اسراییلی و سعودی است. او مادر و خالق داعش در منطقه بوده و عامل قتل سفیر آمریکا در لیبی است. او در واقع ISIS الهه ایزیس جریان هیات حاکمه قدرت پشت پرده (ایلومیناتی) در آمریکاست. سخنان او تحریک آمیز و جنگ افروزانه است. طرح های او همیشه موجب دامن زدن نا امنی ها می شود. ترامپ در برابر او معقول تر است و سیاست هایش برای ایران و روسیه خطر کمتری دارد. او حتی با پوتین تعامل دارد. سیاست خاورمیانه ای او که دنبال تقویت کردهاست به نفع ایران است.

دونالد ترامپ اخیرا گفت طرح های سیاست خارجی هیلاری کلینتون در سوریه باعث “جنگ جهانی سوم” خواهد شد.

او گفت که آمریکا به جای تلاش برای قانع کردن بشار اسد رئیس جمهور سوریه برای کناره گیری باید بر شکست گروه موسوم به دولت اسلامی (داعش) تمرکز کند. خانم کلینتون در مبارزات انتخاباتی آمریکا سیاستی برای اعلام منطقه پرواز ممنوع در سوریه پیشنهاد کرده است که به گفته بعضی می تواند باعث بروز درگیری با جنگنده های روسیه شود.

بنزی که با آمدن احمدی نژاد فرار کرد

benz

در اواخر دوران خاتمی شرکت بنز قرار بود تولید انواع خودروی بنز در خاورمیانه با محوریت ایران را آغاز کند و کار تولید شروع شده بود که با آمدن احمدی نژاد و سخنانی که موجب ترساندن جهان صنعت و شرکتهای اروپایی شد از جمله شرکت مهمی همچون بنز از ایران فرار کردند. احمدی نژاد هر آنچه بهانه لازم بود بسادگی به دست دشمنان ایران داد و این هزینه فقط به خاطر نحوه کلام بیان بود. فراری دادن سرمایه ها نتیجه سیاست تهاجمی دولت او بود.

اما احمدی نژاد در واقع خطرناک نبود و نیتی بدی هم در دل برای آغاز جنگ با تمدن غرب نداشت اما حرف هایی که موجب ترساندن سرمایه گزاران صنعتی می شد براحتی بیان می کرد بدون اینکه فایده برای اقتصاد کشور و رفاه ملت داشته باشد. ایشان حتی زمانیکه برای رقابت انتخابات ریاست جمهوری سال ۹۶ آماده می شد همان ادبیات خطرناک تهاجمی در نابودی تمدن های دیگر را که صاحبان اصلی سرمایه، صنعت و تکنولوژی در جهان هستند را در سفرهای استانی اش بر زبان می آورد که با هوشیاری رهبری دیگر به او اجازه داده نشد با سخنان بی فایده و تحریک کننده بر اقتصاد کشور هزینه وارد کند. مواضع ناسنجیده و تهاجمی سالهای پیش خسارت سنگینی بر پیکره اقتصاد ایران وارد کرد.

***

 دیتر تسچه Dieter-Zetsche مدیرعامل اجرایی شرکت دایملر درباره خودروهای سواری مرسدس بنز و تولید آن در ایران گفت: «ما در مرحلۀ نهایی هستیم. و در حال مشخص کردن خصوصیات فنی خودروها و محصولات مورد نظر هستیم. به این معنا که به دنبال محصولات ویژه‌ای هستیم که در دسترس هستند.» دنباله نوشتار

حضور شرکت‌های آلمانی در صنعت پتروشیمی ایران

far

مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی و معاون وزیر نفت خانم مرضیه شاهدایی در سفر هفته گذشته وزیر اقتصاد آلمان زیگمار گابریل عضو حزب سوسیال SPD درباره نحوه حضور شرکت‌های آلمانی در صنعت پتروشیمی ایران بحث و مذاکره کردند.
خانم مرضیه شاهدایی گفت: شرکت‌هایی مانند بی اس اف (BASF)، لینده (Linde Group) و ایرلیکوئید (Air Liquide) به همراه چند شرکت دیگر در حال نهایی کردن نحوه حضور و سرمایه‌گذاری در طرح‌ها و مجتمع‌های پتروشیمی ایران هستند.
او به طولانی شدن فرایند مذاکره و حضور شرکت‌های خارجی از جمله آلمان در صنعت پتروشیمی اشاره کرد و افزود: مسائل بانکی و مباحث مربوط به نقل و انتقال پول از موانع موجود است که امیدواریم هرچه زودتر برطرف شود.

قرار دادهای جدید ایران آلمان

iran-sigmar-gabriel-bundeswirtschaftsminister

ایران و آلمان در حمل و نقل ریلی دو قرارداد همکاری به ارزش ۴۰۰ میلیون یورو امضا کردند.

این قراردادها شامل تولید ۵۰ دستگاه لکوموتیو دیزل الکتریک بین راه آهن ایران، شرکت مپنا و شرکت زیمنس آلمان است.

همچنین قرارداد دیگری برای انتقال تکنولوژی و تولید ۷۰ دستگاه لکوموتیو برقی برای مسیر تهران – مشهد با شرکت زیمنس امضا شد.

پیش از این نیز پنجمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری های ایران و آلمان ۱۰ یادداشت تفاهم و قرارداد همکاری در زمینه های مختلف امضا شده بود.

سفر دوم گابریل به ایران

sigmar-gabriel-zanganeh

ایرانبیلد سایت ایرانیان آلمان: زیگمار گابریل وزیر اقتصاد آلمان برای دومین بار طی سال گذشته به ایران می آید. گابریل بیشتر برای رفع مشکلات بانکی به ایران می آید. البته لابی اسراییل در آلمان بر مرکل و گابریل فشار وارد می کنند و ایشان مجبور هستند هر دفعه برای خاموش کردن لابی اسراییل سخنانی درباره به رسمیت شناختن اسراییل و حقوق بشر در ایران یا نقش ایران در سوریه  به زبان برانند.

در ایران عده ایی به سخنان گابریل حساسیت نشان دادند اما اگر با شرایط داخلی آلمان آشنا باشند خواهند فهمید این سخنان از روی ترس و اجبار لابی های صهیونیسم در المان و اروپاست. در واقع پوششی برای ادامه همکاری های بیشتر با ایران است از اینرو تحت شعاع قرار دادن هر گونه توسعه اقتصادی ایران و المان شایسته نیست. ایران در الگوپذیری در توسعه شاخص های مهم اقتصادی باید آلمان را بطور جدی در نظر داشته باشد. حتی سیستم های آموزشی و راهنمایی رانندگی و فرهنگ حمایت های اجتماعی (سوسیال) و فرهنگ کار و دانشگاه و پیوند آن با صنعت برای ایران بسیار سودمند هست.

وزیر اقتصاد در آلمان مقام بسیار مهمی دارد و همواره با هوش ترین فرد در این پست گمارده می شود و مقامی در حد معاون اولی رییس جمهوری دارد. در ایران هم اگر این الگوبرداری شود و وزیر اقتصاد همزمان معاون اول رییس جمهور باشد نقش بسزایی در رشد اقتصادی ایران خواهد داشت. هر چه مقام وزیر اقتصاد در ایران رسانه ایی تر یعنی زیر ذره بین و  رصد رسانه ها بوده و اهمیت بیشتری داشته باشد به نفع اقتصاد کشور می باشد. اما متاسفانه آلمانی ها وزیر نفت ایران را مهمترین وزیر کابینه دولت ایران می دانند و این چندان شایسته نیست.

 

گسترش روابط ایران و آلمان با رفع موانع بانکی

رئیس اتاق بازرگانی ایران با اشاره به عزم ایران برای تعمیق روابط اقتصادی و صنعتی با کشور آلمان گفت: امیدواریم با رفع موانع بانکی، شرایط توسعه بیشتر روابط بخش‌های خصوصی ۲ کشور فراهم شود.
غلامحسین شافعی رئیس اتاق بازرگانی ایران، امروز در همایش تجاری ایران و آلمان که با حضور معاون صدراعظم آلمان برگزار شد، گفت: روابط ایران و آلمان دیرینه و تاریخی است که علی‌رغم فراز و نشیب‌های فراوان، همواره از جایگاه مثبتی در افکارعمومی دو ملت برخوردار بوده است.

متأسفانه روابط دو کشور طی ۱۰ سال گذشته تحت‌تأثیر مسائل سیاسی و انرژی هسته‌ای از وضعیت مناسبی برخوردار نبوده است. با این حال با پشت سر گذاشتن موضوع هسته‌ای و ظرفیت‌های گسترده و علایق دو طرف برای روابط بین دو کشور، چشم‌انداز مثبتی وجود دارد. کشور ما به دنبال روابط اقتصادی علمی و فرهنگی با آلمان است که این امر می‌تواند نقش بسزایی در افزایش همکاری‌های دو کشور داشته باشد.

ایران به دنبال تعمیق روابط صنعتی و اقتصادی با آلمان است.

شافعی با بیان اینکه ایران اقتصادی بزرگ دارد و دومین اقتصاد بزرگ خاورمیانه به شمار می‌رود، گفت: رتبه چهارم ذخایر نفت دنیا و داشتن بزرگترین ذخایر گاز طبیعی و وجود نیروی ارزان‌قیمت و جوان از جمله امتیازاتی است که می‌تواند در روابط اقتصادی با ایران مدنظر قرار گیرد. دنباله نوشتار

تجارت در آلمان با زعفران ایران

%d8%b7%d9%84%d8%a7%db%8c-%d8%b3%d8%b1%d8%ae-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86

به گزارش رویترز، زعفران زمانی توسط پادشاهان پارسی کشت می‌شد و این اعتقاد وجود داشت که قدرت شفادهنده دارد، اکنون سبب رشد کسب و کارهای کوچک آلمانی شده است که چندین تن از این گیاه معطر را از ایران برای تولید محصولات غذایی عالی برای فروش به اروپا و حاشیه خلیج فارس وارد می‌کنند.

مایکل ثابت، مدیر ارشد تجاری ایرانی- آلمانی که ۶ سال پیش شغل بانکی خود را رها کرد تا «میاسا جی‌ام‌بی‌اچ» (Miasa GmbH) را تاسیس کند؛ شرکتی که در حال حاضر هر سال درآمدهای خود را ۲ برابر می‌کند، می‌گوید: «ما تلاش می‌کنیم تا روح زغفران و جادوی درونش را تسخیر کنیم.»

ثابت یکی از بسیاری از تجار آلمانی است فرصت‌های تجاری بزرگی را در ایران پس از لغو تحریم‌ها می‌بیند. زیگمار گابریل این هفته با یک هیئت بزرگ برای بازسازی روابط تجاری با ایران به این کشور سفر می‌کند. دنباله نوشتار

رنو یکه تاز میدان بی رقیب

%d8%b3%db%8c%d9%85%d8%a8%d9%84-%d8%af%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%b1

نعمت زاده وزیر صنایع در حال بستن قرارداد سیمبل داستر

سایت رادیو فرانسه در نوشتاری باعنوان رنو از رقبا پیشی گرفت مدعی شد خودروهای فرانسوی بازار ایران را تسخیر کرده اند. البته پس از برجام و لغو تحریم ها غالب کارشناسان از مافیای خودرو وابسته به شرکتهای فرانسوی خبر داده بودند. در غیاب رقبای آلمانی، ژاپنی و آمریکایی البته خودوروهای فرانسوی در ایران سالار و بدون رقیب خواهند بود.

شاید کار کردن با شرکتهای فرانسوی برای ایرانیان آسان تر باشد و سخت گیری های شرکت های آلمانی را نداشته باشند. اما واقعیت این است که درجه کیفیت خودروهای فرانسوی پایین تر از سه کشور نامبرده است. از طرفی در وجود مافیای خودرو وابسته به این شرکتها شکی نیست. اصولا خودروسازی دولتی به خاطر پول و سود هنگفت و نجومی ناشی از قیمت کاذب و ظالمانه، تبدیل به مافیای خطرناک و پیچیده و وابسته به جریان های سیاسی می شود. ضمن اینکه نادیده گرفتن سلیقه و حرمت مشتری و حذف رقبا و تحمیل خودرو به هر قیمتی به خریداران در پی دارد.

خودروسازی باید غیر دولتی با رقابت آزاد باشد. با این شیوه سیاست گزاری چهل ساله هنور صنعت خودرو ایران قادر به صادرات حتی به کشورهای درجه سوم هم نیست در حالیکه شرکتهای خودروسازی کره جنوبی که دیرتر از ایران شروع کرده در رقابت اکنون همپای آلمان و ژاپن شده است. قرار داد بستن با صنایع خودرو کشور فرانسه در حالیست که سلیفه خریداران در داخل ایران جانب خودروهای با کیفیت و درجه یک آلمانی هست. این پرسش همیشه بوده چرا همین قراردادها با صنایع خودرو آلمانی برای تولید مشترک صورت نمی گیرد. آقای نعمت زاده که در سالهای اول انقلاب مانع از اجرایی شدن قرارداد با شرکت اپل با آلمان شده بود اکنون به همکاری با فرانسوی ها تن داده است. دنباله نوشتار


output_nrpmHy
Iran
Iran
output_nrpmHy
Iran
Iran
Iran
notruf

     job